美航借道南航入华 航空联盟格局生变

　　张伟：美航美誉度和知名度的问题，确实很难解决。

比如K11曾经有一次以莫奈特展为艺术主题，借道结果前来参展的总人数超过26万人，借道单日最高达6000人次，后来不得不实行限流，从买票到进场能花两个小时。当然，南航对于土豪来说，这是不够的，K11里还有一条从33米高空飞泻而下的人工瀑布，逼真的水流声和鸟叫声让人感觉像是回到了原始森林。

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但对郑志刚而言，格局如何证明自身能力，才是最重要的。document.writeln('关注创业、生变电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

“花了2天2夜做了200个公司的分析报告给客户，美航对方看到第二页就合上了，但是这不意味着你可以不努力。

贵族文青从小疯狂学艺术，借道怕长大接班后没时间从郑志刚的成长轨迹来看，这简直就是一个典型乖孩子的模板。如今，南航跟风的企业纷纷退场，百润股份仍在收拾残局。

接盘之后，入华刘晓东开始改变营销策略，将出货渠道从夜场切换到白场，而这一转变是受同行百加得的启发。不过，航空两家的经销商模式非常不同。

一方面是销售额低迷，联盟一方面是广告费飙升，结果就是百润股份在2016年出现了1.42亿元净亏损。这时候，格局刘晓东面临一个选择：是否关闭巴克斯酒业。

(责任编辑：冬冬)